D’ici à 2061, la population de l’État le plus peuplé d’Australie devrait augmenter de 42%, jusqu’à 11,5 millions d’habitants. Le nombre de trajets augmentera concomitamment de 45%. Et le gouvernement local entend bien montrer qu’il anticipe ce changement en modifiant ses infrastructures. En mars 2020, la voiture représentait 69% des moyens et longs trajets dans le Grand Sydney. Mais le gouvernement de l’État souhaite proposer plus d’alternatives.
La « ville de la demi-heure »
Si Paris se veut la ville du quart d’heure, la Nouvelle-Galles du Sud ambitionne de créer des « 30-minutes cities ». Des villes où centres d’affaires, institutions culturelles, centres médicaux et institutions d’enseignement supérieur sont à moins de 30 minutes en transports en commun. Cela concerne bien sûr Sydney, mais aussi les centres urbains autour de Newcastle, la « Central Coast » et Wollongong.
Des projets gargantuesques pour Sydney
Un des projets déjà visible, du fait de la multiplication des chantiers, est le « Sydney Metro ». Le gouvernement prévoit l’ouverture de 4 nouvelles lignes et 46 nouvelles stations d’ici 2030. A cette fin, 113 kilomètres de rails supplémentaires sont en construction. L’idée est de connecter, avec un train toutes les 4 minutes, l’ouest de Sydney et la City. Notamment avec la promesse de lier Parramatta au CBD en 25 minutes. Il s’agit là du plus grand projet de transport public d’Australie.
Plus modestement, des projets sont à l’étude pour étendre le parcours du tramway, en l’étendant vers Maroubra Junction. Le Conseil municipal de Randwick a donné son accord.
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